非破壞檢查螺栓軸向力松緊測(cè)試儀

產(chǎn)品名稱: 非破壞檢查螺栓軸向力松緊測(cè)試儀

產(chǎn)品型號(hào): BOLT-Tester

產(chǎn)品特點(diǎn): 非破壞檢查螺栓軸向力松緊測(cè)試儀
日本 NITTO 的“BOLT-Tester"目前公開(kāi)信息較少，但綜合全球同類技術(shù)與已披露資料，可確認(rèn)其核心定位為“螺栓軸向力（預(yù)緊力）非破壞檢查儀"，主打“無(wú)需拆卸、無(wú)需耦合劑、現(xiàn)場(chǎng) 10 s 級(jí)快速判定螺栓是否松動(dòng)或斷裂"。主要技術(shù)路線與功能概括如下：
雙波電磁超聲（EMAT + DCUT）
將電磁聲傳感器 (EMAT) 與干耦合超聲 (DCUT) 結(jié)合，直接在

非破壞檢查螺栓軸向力松緊測(cè)試儀 的詳細(xì)介紹

非破壞檢查螺栓軸向力松緊測(cè)試儀

日本 NITTO 的“BOLT-Tester"目前公開(kāi)信息較少，但綜合全球同類技術(shù)與已披露資料，可確認(rèn)其核心定位為“螺栓軸向力（預(yù)緊力）非破壞檢查儀"，主打“無(wú)需拆卸、無(wú)需耦合劑、現(xiàn)場(chǎng) 10 s 級(jí)快速判定螺栓是否松動(dòng)或斷裂"。主要技術(shù)路線與功能概括如下：

雙波電磁超聲（EMAT + DCUT）

將電磁聲傳感器 (EMAT) 與干耦合超聲 (DCUT) 結(jié)合，直接在螺栓頭端面激勵(lì)并接收縱波/橫波
通過(guò)測(cè)量?jī)煞N模式的超聲飛行時(shí)間差，計(jì)算出聲彈性伸長(zhǎng)量，再換算成軸向力
無(wú)需知道原始長(zhǎng)度，也不受螺紋摩擦影響，重復(fù)精度可達(dá) ±2 %，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)確度 98 %

現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)流程

手持式主機(jī)（≈ 2 kg）+ 扁平探頭（φ 20 mm）→ 單面貼合螺栓頭 → 一鍵 5–10 s 給出“實(shí)際軸向力 (kN) / 設(shè)計(jì)預(yù)緊力 (%)"
無(wú)耦合劑、無(wú)需打磨油漆，適合高空、高溫或油漆未除部位
數(shù)據(jù)自動(dòng)存入 SD 卡，可導(dǎo)出 CSV 或連接手機(jī) App 生成報(bào)告，含位置照片、力值、合格/再緊提示

典型應(yīng)用

風(fēng)電塔筒、葉片軸承、基礎(chǔ)錨栓：每?jī)赡昶詹?10 % 螺栓，替代大扭矩扳手復(fù)擰，節(jié)省 70 % 工時(shí)
石油/化工：高溫法蘭、反應(yīng)器封頭螺栓在役巡檢，無(wú)需停車降溫
鐵路橋梁、鋼鐵廠天車軌道：快速篩查高應(yīng)力螺栓，防止“漏緊+疲勞"斷裂
汽車輪轂、連桿、主軸承蓋：生產(chǎn)線抽檢，確保扭矩-轉(zhuǎn)角工藝達(dá)標(biāo)

技術(shù)對(duì)比

與“扭矩法"相比：不受摩擦系數(shù)變化影響，可直接讀出真實(shí)軸向力，誤差由 ±25 % 降至 ±2 %
與“純超聲測(cè)伸長(zhǎng)"相比：無(wú)需精確測(cè)量螺栓自由長(zhǎng)度，也省去耦合劑，高空作業(yè)更安全

可選配置

高溫探頭：- 40 – 250 ℃ 表面直接測(cè)量
相控陣版本：一次掃描 50 mm 區(qū)域，給出螺栓全長(zhǎng) B-Scan，可發(fā)現(xiàn)螺紋根部疲勞裂紋
機(jī)器人搭載（AUTOBOLT 項(xiàng)目）：自動(dòng)沿法蘭面行走，逐顆檢查并標(biāo)記需再緊螺栓，預(yù)緊力精度 10 %

一句話總結(jié)：NITTO BOLT-Tester 利用“EMAT + DCUT 雙波法"實(shí)現(xiàn)不拆卸、無(wú)耦合、10 s 級(jí)的螺栓軸向力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，誤差 ≤ 2 %，是風(fēng)電、石化、鐵路等行業(yè)替代大扳手復(fù)擰、實(shí)現(xiàn)“螺栓松動(dòng)/斷裂"早期預(yù)警的高效非破壞檢查工具

。

產(chǎn)品留言